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小車後橋變形怎麽處理,需不需要換總成?
時間:2018-09-04 11:26:48 人氣:

汽車發生故障是亞遊集團安卓客戶端在開車的時候最不願意看到的事情,不過也是無法避免的,小車後橋變形怎麽處理,這是一個比較大的故障,亞遊集團安卓客戶端可以自己檢修一下,如果出現這個故障亞遊集團安卓客戶端應該怎麽辦?

汽車後橋的作用

如果前橋不是驅動橋,後橋就肯定是驅動橋,除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在後橋前麵還配有一個分動器。前橋後橋就是指前後輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉向器,平衡軸等,後橋還包括驅動軸,傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋,無驅後橋就是沒有傳動軸連接,不屬於驅動輪的一部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

汽車橋的分類

根據橋的懸架不同,分為兩部分:整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架,如板簧懸架,斷開式配獨立懸架,如麥弗遜式懸架。至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才會有的,因為裏麵需要放減速齒輪以及差速機構,所以要有一個大鼓包,後橋是隨動橋的基本都沒有。

驅動橋殼曲變形檢測方法

1、半軸中心位置對比法對於裝有半軸套管的後橋殼,這個方法比較簡單。

(1)將輪FT外端麵修平,消除其端麵擺差。

(2)將兩端輪V裝到後橋殼上,按規定調好輪毅軸承緊度;將標準半軸裝上,從橋殼中部裝入減速器的孔中,測試左右兩半軸中心位置端頭是否對正,來判斷枯殼有無彎曲變形。兩中心之差,大修允許值為0.75mm,極限值為1.00mm。

2、檢驗棒驗法用比橋殼長50mm,直徑比半軸套管內徑小2mm的檢驗棒,插入整個套管內,如能自由轉動,為基本符合要求。否則即為彎曲變形超限。

3、拉線檢驗法在半軸套管內穿一細線,線的兩端伸出管外,並懸以重物使線拉直,細線如能和管內孔壁均勻貼合,即為符合要求。為檢驗準確,應沿管內孔圓每隔45°測一次。

怎麽檢查前橋的變形

1、用檢驗檢查,將前橋水平固定,把試棒2插入主銷孔內裝好檢驗器。從活動角尺板上所指示的角度即可檢查主銷孔的內傾角度值,同時可以檢查出前橋上、下彎曲情況,從試棒位於活動角尺刻板線的位置,可檢查前橋是否有扭轉變形;從導板5邊緣與兩墊塊6刻線的重合情況,可檢查前橋中部的水平方向的彎曲變形。

2、用拉線法檢驗,把前橋水平固定,拉一細線,從細線到兩鋼板座間的垂直距離,即可判斷前橋有否上、下彎曲,由細線是否通過兩鋼板座中心孔的中心,可判斷前橋的前後彎曲情況,從鋼板座前(或後)邊的螺栓孔邊緣是否在一直線上,可確定前橋的扭轉變形。

3、水平檢查法。用水平儀找平一個鋼板座,再用水平儀檢查另一個鋼板座的縱向和橫向的水平情況,判斷前橋有否扭曲和上、下彎曲變形。

4、也可用角尺法檢查。此方法所用角尺的角度要適合車橋內傾角大小。


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